Historia del coche de apple.

El interés de Apple en un coche se remonta a antes del iPhone original, y los ejecutivos de Apple discutieron la construcción de un coche antes del lanzamiento del dispositivo. Steve Jobs consideró el desarrollo de un coche de Apple, e incluso se reunió con el fabricante del ligero y barato “V-Vehicle” en 2010, pero se dice que finalmente decidió no trabajar en un coche en 2008, prefiriendo en su lugar centrar el desarrollo en el iPhone.

Con el iPhone ahora seguro como el dispositivo más rentable de Apple, Apple ha recurrido a otras vías de investigación y desarrollo, explorando una vez más la posibilidad de un proyecto relacionado con el automóvil. Los primeros detalles sobre el Apple Car comenzaron a filtrarse a principios de 2015.

En febrero de 2015, una misteriosa camioneta alquilada a Apple fue vista conduciendo por las calles del norte de California. La camioneta tenía un equipo de cámara conectado a ella con múltiples cámaras, lo que llevó a especulaciones de que Apple la estaba usando para desarrollar un producto similar a Google Street View. Las especulaciones más extravagantes se dirigieron hacia la posibilidad de un vehículo de autoconducción, pero la gente que vio las camionetas rápidamente determinó que las camionetas tenían conductores. Apple más tarde salió y dijo que las camionetas estaban relacionadas con un proyecto de mapeo, pero sin duda fueron el catalizador que llevó al descubrimiento del secreto de Apple en un coche.

Apenas unos días después de que las camionetas fueran vistas por primera vez, un empleado no identificado de Apple envió un correo electrónico a Business Insider, sugiriendo que Apple estaba trabajando en un proyecto que “daría a Tesla una carrera por su dinero”. La fuente dijo que los empleados de Tesla estaban “saltando del barco” para trabajar en un proyecto en Apple que era “demasiado emocionante para dejarlo pasar”.

Esa insinuación tentadora llevó a varios sitios de medios de comunicación a profundizar en los planes de Apple y, a mediados de febrero, el Financial Times se enteró de que Apple estaba reclutando expertos en tecnología automotriz y diseño de vehículos para trabajar en un “laboratorio de investigación de alto secreto”. Esta pieza destacaba la contratación por parte de Apple del ex ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz Johann Jungwirth y destacaba los esfuerzos de Apple para investigar productos de automoción.

Financial Times y otras fuentes de los medios de comunicación inicialmente especularon que Apple tal vez estaba desarrollando una plataforma de software avanzada para construir sobre CarPlay porque un proyecto de coche completo sonaba increíble, pero sólo unas horas más tarde, The Wall Street Journal lanzó una bomba figurativa. De hecho, Apple estaba trabajando en la creación de un vehículo eléctrico, dijo el sitio, un proyecto que comenzó a explorar en 2014.

Según fuentes del The Wall Street Journal, Apple tenía cientos de empleados trabajando en el diseño de un vehículo eléctrico tipo minivan bajo el nombre de “Proyecto Titán”. Steve Zadesky, vicepresidente de diseño de productos de Apple, dirigía el proyecto bajo la dirección de Dan Riccio, y el director ejecutivo de Apple, Tim Cook, le dio el visto bueno para contratar a más de 1.000 empleados, muchos de ellos de Apple. Los ejecutivos de Apple se reunieron con fabricantes de coches de gama alta como Magna Steyr, con quien Apple podría haber trabajado si el proyecto del coche no hubiera cambiado de enfoque.

El equipo de automóviles de Apple exploró una amplia gama de tecnologías, incluyendo puertas motorizadas silenciosas, interiores de automóviles sin volante o pedales de gas, pantallas de realidad aumentada, un sensor LIDAR mejorado que sobresale menos de la parte superior del automóvil y ruedas esféricas, pero no había una visión clara para el automóvil y los ejecutivos estaban en desacuerdo incluso en puntos importantes como si el automóvil debía ser autónomo o semiautónomo, lo que provocaba retrasos y conflictos internos.

Como resultado, en enero de 2016, Steve Zadesky anunció planes para salir del proyecto, dejando preguntas sobre quién se haría cargo después de su partida. En julio de 2016, el ex ejecutivo de Apple Bob Mansfield, que se había retirado de Apple en 2012, regresó para liderar el equipo de vehículos eléctricos.

Después de que Mansfield comenzara a dirigir el proyecto en el verano de 2016, la estrategia del coche de Apple cambió hacia la conducción autónoma, y en agosto y septiembre de 2016, Apple despidió a docenas de empleados que trabajaban en el proyecto tras un “reinicio” interno, muchos de los cuales se han unido a otras empresas de conducción autónoma.

Apple ajustó el proyecto para que se centrara más en la “tecnología subyacente” para los vehículos autónomos que en la construcción de un automóvil, y aunque los rumores iniciales sugirieron que la empresa seguía desarrollando un coche y continuando con las asociaciones, la información posterior indicó que el trabajo en un coche real se ha detenido por el momento.

Apple está centrando ahora sus esfuerzos en la construcción de un sistema de conducción autónomo y cientos de empleados han abandonado la empresa o han visto reorientarse sus talentos en 2016 a medida que el proyecto cambiaba. Con un sistema de conducción autónomo, Apple puede asociarse con otras empresas en el futuro o volver a construir su propio coche, dejando la puerta abierta para volver al proyecto del coche.

En noviembre de 2016, Apple envió una carta a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU., sugiriendo que los nuevos participantes en la industria automotriz deberían tener los mismos derechos que las empresas establecidas. La carta destaca además el interés de Apple en el aprendizaje automático y en los sistemas autónomos, llegando incluso a confirmar su trabajo en ambas áreas en un comunicado de prensa.

Apple ha obtenido un permiso del Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV, por sus siglas en inglés) para probar vehículos que se conducen por la vía pública, y sus vehículos, Lexus SUVs con radar y equipo de sensores, ya han sido vistos en la carretera. Apple también puede estar alquilando un centro de pruebas en Arizona.

La vicepresidenta de medio ambiente, política e iniciativas sociales de Apple, Lisa Jackson, también forma parte del Comité Federal de Automatización después de haber sido nombrada por el Departamento de Transporte de Estados Unidos en enero de 2017. El comité actúa como un panel asesor para asuntos modernos de transporte, incluyendo el desarrollo y despliegue de vehículos automatizados.

Más allá de los sistemas autónomos, se dice que Apple también está trabajando con el fabricante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Limited en la investigación y desarrollo de baterías automáticas. CATL es el tercer fabricante más grande del mundo de baterías para vehículos híbridos y eléctricos, pero aún no se sabe en qué está trabajando Apple con la compañía.

CONTINUARÁ…

Traducción realizada con el traductor www.DeepL.com/Translator

By www.macrumors.com

Por qué tienes tráfico desde móvil que no se transforma en reservas

Las visitas a la web de hoteles desde smartphones (donde no están incluidas las tablets) representan ya en muchos casos más del 50% del total. En cambio, las reservas realizadas desde estos mismos dispositivos, aunque crecen con fuerza, rozaron en 2017 “tan solo” el 20% de total llegando en algunos destinos u hoteles al 30% mientras que en otros no alcanza ni el 10%.

Dicho de otra manera, la conversión del tráfico móvil es de 2 a 5 ó incluso 6 veces inferior la de desktop.  Dato que coincide con un reciente análisis de Fastbooking. También lo analiza Criteo en un estudio reciente con conclusiones parecidas.

– ¿Por qué esta diferencia?

– ¿Por qué muchas visitas móviles no terminan en reserva?

– ¿Existe un trasvase de usuarios desde smartphones a desktop/tablet para  reservar?

– ¿Por qué unos hoteles tienen mayor peso de ventas en móvil que otros?

– ¿Por qué las OTA convierten mejor en móvil que las webs de los hoteles?

Existen estudios como este de MobileMarketer o este otro de TravelWeekly que analizan estas diferencias.

Dado que muchos de nuestros clientes nos preguntan sobre este tema, en Mirai lo hemos estudiado también desde un punto de vista de negocio y empírico, analizando las reservas en todos nuestros clientes en España en 2017. Aquí nuestras conclusiones.

El móvil, principal herramienta para consultar

La primera explicación es a la vez la más sencilla y radica en el uso que le damos al móvil. Se ha convertido en una herramienta de permanente consulta que nos devuelve en el acto lo que buscamos. Quién no ha preguntado a Google (o a Siri) “¿Cuándo llegó el hombre a la luna?” o “¿Cuántos años tiene Raphael?”. Nos hacemos adictos a la inmediatez y a la consulta permanente.

Móvil Raphael ES

También para consultar precios, comparar hoteles y recopilar información de posibles viajes futuros. Aprovechamos ratos libres, el camino al trabajo o jugueteamos con el móvil delante del televisor para consultarlo.

Estamos en lo que el mundo del marketing llama “up in the funnel” o, lo que es lo mismo, la parte más inicial del proceso. Estamos recabando información. Todavía en muchos casos lejos de la decisión y más aún de la acción (compra o reserva). Esto se refleja en la diferencia de tiempo en las webs según dispositivo. Cuando buscas o jugueteas, estás poco tiempo. Cuando compras, estás más tiempo. Te informas de los detalles. Un ejemplo de una web con mucho tráfico.

Analytics ES

Diferentes estudios confirman que el uso del móvil es mayoritario en esta etapa inicial “up in the funnel (en comparación con el PC o tablet) y no sólo en la industria travelsino en todas. Es un patrón general.

La mayoría de estas búsquedas tan iniciales se quedan en nada. Miles de consultas que nunca convertirán, o que lo harán pero quizá muy a futuro, haciendo muy complicada la trazabilidad de esa visita. Yo mismo busco con frecuencia restaurantes a los que ir (tengo mi wish list ya creada). En cambio sólo he ido al 10% de esa lista. Lo mismo ocurre con apartamentos para la playa en verano u hoteles para escapadas de fin de semana. Soy un soñador. Como la mayoría.

Esta diferencia del uso de dispositivos (móvil/tablet/PC) en las diferentes etapas del funnel justifica parte de la gran diferencia entre visitas y reservas (es decir, el ratio de conversión) de cada dispositivo. Cuantificarlo en cambio es complejo y podría variar mucho destino a destino u hotel a hotel.

El móvil, vehículo para localizar y llamar al hotel

¿Quién  no usa el móvil para buscar la dirección de un hotel? ¿o para encontrar su número y llamar? El móvil arrasa en esta faceta.

Todo este tráfico, que es esencial para el hotel, no registra conversión online (reserva online / visita) alguna en web. Deberíamos añadir por tanto otros objetivos de conversión al tráfico móvil. ¿Llamadas al hotel hechas desde la web? ¿Consultas que van directas al mapa o dirección? Difícil de saber y más de cuantificar, pero sin considerarlas la aportación del móvil a tu negocio está siendo invisible.

Hotel Becquer EN

Y para reservar, ¿smartphone o desktop/tablet? Depende

Tras analizar todas las reservas de 2017 (cientos de miles), las conclusiones obtenidas nos muestran similitudes pero también importantes diferencias entre los usuarios móviles y desktop. Entenderlas nos ayuda a explicar de manera más empírica “por qué unos hoteles convierten más en móvil que otros” o, lo que es lo mismo, por qué “mi conversión móvil es X o Y”.

Usuarios móviles y desktop …. cada vez más parecido

2017 confirma la tendencia de que los usuarios que reservan por su móvil se parecen cada vez más a los usuarios desktop. Se refleja en la convergencia gradual de las variables antelación media (ABW, average booking window), estancia media (LoS, length of stay) y valor medio de reserva (ABV, average booking value).

Evolución Móvil y Desktop ES

Destacar que  la diferencia de valor medio de reserva no decrece al mismo ritmo que la estancia media. El motivo está en la otra parte de la variable: el precio (ADR) que todavía varía mucho en clientes móviles respecto a desktop como veremos más adelante.

Usuarios parecidos, sí … pero a la vez muy diferentes

Si profundizamos un poco en los datos, vemos grandes diferencias en el patrón de comportamiento entre usuarios móviles y desktop.

Cruzando el dato de antelación y estancia obtenemos la siguiente matriz de pesos de reservas móviles sobre el total.

Duración estancia - Antelación reserva ES
Porcentaje de reservas desde smartphones (respecto a desktop/tablet)

Comportamiento muy diferente en ambos extremos.

  • Poca antelación y estancia corta llevan a gran uso del smartphone para reservar. Registra casi un 40% de las reservas para una noche y para el mismo día. Hablamos de datos medios. En ciertos hoteles hemos contabilizado picos de hasta el 60% de la venta hecha desde smartphones.
  • Mucha antelación y estancias largas implican poco uso del smartphone para reservar. Tan sólo el 11% de las reservas para 5 noches con más de 60 días de antelación se realizan con un móvil. Hablamos de una diferencia de 4x.

Precio (ADR, average daily rate)

Otra de las grandes diferencias de comportamiento está en el precio medio reservado. A menor tarifa, mayor uso del móvil para reservar. A medida que la tarifa crece, el uso de móvil cae en detrimento del desktop que crece.

ADR Desktop vs. Smartphone EN

Dos posibles razonamientos a este comportamiento:

  • Los usuarios más jóvenes (nativos digitales) tienden a reservar menores tarifas que los usuarios más adultos (poder adquisitivo).
  • Gastar mucho dinero exige más calma. Gastarse 80€ o 2.000€ en una reserva es todavía muy diferente para muchos usuarios que prefieren de nuevo esperar y reservar con calma en su casa u oficina.

Mercado emisor

Por último, otra variable que podría condicionar el uso del móvil es el mercado emisor. Los resultados obtenidos están correlacionados con la antelación media. Y es que el mercado origen del cliente tiende a marcar una antelación determinada (planificación de vuelos, publicación de calendarios escolares, etc.) . Y como hemos visto, la antelación incide de manera directa en uso del móvil.

Los datos nos confirman que los mercados con mayor antelación son los que menor penetración de reservas desde móvil tienen. En cambio, los mercados más cercanos, que tienen menor antelación media, tienen por el contrario, mayor volumen de reservas desde el móvil.

Mercado emisor ES

De los mercados emisores claves para el destino España vemos que:

  • El mercado local (España) junto Reino Unido e Irlanda se comportan los tres por encima de la media. Perfil de cliente (edad) o hábito de uso de móvil justificarían estas desviaciones al alza. Los tres países están entre los líderes europeos en consumo de móvil.
Consumo móvil Europa
Global Mobile Engagement – GMEI index

 

  • FranciaItalia y Estados Unidos se comportan de acuerdo a la media pese a ser, más en concreto Estados Unidos, un mercado muy desarrollado en el uso del móvil. Pero los mercados transoceánicos son muy penalizados ya que la reserva hotelera viene precedida de una compra de un billete aéreo de larga distancia y de mucho mayor importe que las clásicas low-cost europeas.
  • Alemania, mercado clave en destinos como Baleares o Canarias, se comporta en cambio por debajo de la media, haciendo una vez más de este mercado una excepción en la venta online, donde está rezagado, como se muestra también en este estudio:
Percentage of smartphone users who are comfortable researching, booking and planning their entire trip using only a mobile device
Porcentaje de usuarios de smartphone que se sienten cómodos buscando, reservando y planificando su viaje completo usando solo un móvil. Fuente: Google y Phocuswright Travel Study 2017

En nuestro estudio obviamos (al no disponer de datos) una variable muy importante que es la edad media de los clientes. De tener este dato, intuimos que veríamos una clara correlación entre edad y uso de móvil.

¿Por qué las OTA tienen mayor venta móvil que las webs de hoteles?

Debemos aclarar primero la nomenclatura. Las OTA normalmente hablan de venta móvil incluyendo smartphones y tablets, como en el mencionado estudio de Criteo.

Venta por dispositivo

Por tanto, es importante comparar iguales. Los datos que hemos facilitado en este estudio excluyen tablets ya que consideramos que se comportan como un usuario desktop más que móvil.

Aún así, según varios estudios, de nuevo el más reciente el de Criteo, muestran gran diferencia del peso de reservas desde Smartphone entre OTA y hoteles.

Share of booking by device among travel advertisers

Nuestros datos son muy superiores a los mostrados ahí. El peso de Smartphone en 2017 fue de casi el 20%. En destinos más urbanos este porcentaje llegó al 28% y en hoteles concretos al 36%.

Es cierto que la conversión en móvil de las OTA es mayor que la de las web de los hoteles, pero al igual que lo es en desktop. Los motivos son los mismos:

  • Ofrecen todos los destinos del mundo. Tu web solo uno (o unos pocos, en caso de cadena).
  • Ofrecen todos (o muchos) los hoteles del mundo. Tu web solo uno (o unos pocos, en caso de cadena).
  • Imagen de marca consolidada. Mayor seguridad para hacer la reserva, en especial en móvil, donde todo es más difícil e incómodo.
  • Mayor fidelización. En ausencia de estrategias de fidelización por parte del hotel, las OTA lo hacen en su lugar, creando usuarios fieles a una marca o una app.
  • Mejor identificación del usuario y auto-rellenado de datos

Pero hay, además, tres motivos añadidos en móvil:

  • Comparar varias webs en un smartphone es mucho más complicado que en desktop. El salto del cliente a la web del hotel desde una OTA o Tripadvisor es mucho más complicado, lo que hace que el cliente se quede en la OTA para reservar.
  • Facilidad de formas de pago, en especial en modelos merchant donde quien cobra es la OTA.
  • Potentes app que hacen a sus usuarios aún más cautivos.

Conclusiones

Los usuarios no usan el móvil igual que el desktop. Son etapas del viaje del cliente(customer jorney) diferentes. Además, los usuarios son multi-dispositivo y cambian constantemente entre ellos.

Es de esperar que empresas como Google o Facebook entren a la trazabilidad de usuarios multi-dispositivo. Sólo hay que ver los miles de resultados de búsquedas tipo “cross device tracking and attribution” en Google. Esto nos facilitaría mucho el entender el porqué de estas diferencias de conversión entre móvil y desktop. Veríamos con mayor certeza que el móvil es elemento esencial en el funnel y que, por tanto, su conversión asistida sería mucho más alta que la de last-click.

Dime qué tipo de cliente tienes y te diré que cuota de venta móvil tienes. Analiza las variables que inciden en la reserva desde smartphone: mercado emisor, antelación, estancia media, precio medio y, aunque no lo hemos analizado en este estudio, la edad media de tu cliente. Esos datos explicarán de inmediato por qué tu peso de móvil es el que es.

by Pablo Delgado

Encuesta de Estado de viajes de negocios revela nuevas perspectivas sobre los guerreros de la carretera

Encuesta de Estado de viajes de negocios revela nuevas perspectivas sobre los guerreros de la carretera

El secreto está fuera: los viajeros de negocios frecuentes se toman el tiempo para divertirse y realizar actividades personales durante sus viajes de negocios. Y, aunque la mayoría siente que su descanso del trabajo es bien merecido, muchos viajeros de negocios evitan contárselo a sus gerentes, compañeros de trabajo e incluso a sus cónyuges.

Encuesta de Estado de viajes de negocios revela nuevas perspectivas sobre los guerreros de la carretera

El secreto está fuera: los viajeros de negocios frecuentes se toman el tiempo para divertirse y hacer actividades personales durante sus viajes de negocios. Y, aunque la mayoría siente que su descanso del trabajo es bien merecido, muchos viajeros de negocios evitan contárselo a sus gerentes, compañeros de trabajo e incluso a sus cónyuges.

Una nueva investigación de la primera Encuesta de Estado de Viajes de Negocios de National Car Rental muestra que los viajeros de negocios frecuentes muestran un saludable hábito de gestionar el equilibrio trabajo / vida en el camino, pero muchos se lo están ocultando. En general, el 80 por ciento de los viajeros de negocios sienten que merecen tomar un descanso del trabajo y tomarse un tiempo para ellos durante los viajes de negocios. Sin embargo, el 38 por ciento cree que decirles a sus jefes sobre actividades divertidas y / o personales mientras viaja es un “no-go”; 40 por ciento evita decirles a los compañeros de trabajo; y el 31 por ciento no le está diciendo a sus cónyuges ni a otras personas significativas. Un cuarto (25 por ciento) de los viajeros de negocios incluso llegan a evitar publicar en las redes sociales los momentos divertidos que tuvieron mientras estaban de viaje.

Pero todo el secreto puede ser injustificado. Los resultados de la encuesta nacional muestran que casi todos los jefes y supervisores encuestados (92 por ciento) apoyan a sus empleados cuando se toman un descanso para divertirse mientras viajan por negocios.

“Los viajes de negocios pueden parecer glamurosos para algunos, pero la realidad de navegar aeropuertos, manejar horarios de reuniones agitados y dormir en lugares desconocidos puede volverse agotador y estresante con el tiempo”, dijo Rob Connors , vicepresidente de marketing de marca de National. “Estamos en el negocio de ayudar a los viajeros frecuentes a mitigar ese estrés proporcionándoles un proceso de alquiler ágil y eficiente. Así que nos sorprendió gratamente ver que los resultados de nuestra encuesta mostraron que no solo los viajeros frecuentes de negocios encuentran formas de equilibrar ambos negocios. expectativas e intereses personales en el camino, pero que sus jefes los apoyan al hacerlo “.

De hecho, lograr ese equilibrio para hacer que los viajes de negocios sean más agradables tiene claros beneficios. Según la encuesta de National, a pesar de los desafíos, el 92 por ciento de los viajeros de negocios informa sentirse satisfecho con su calidad de vida en el camino. La mayoría (57 por ciento) informa que trabaja más horas y el 48 por ciento dice que tiene más enfoque cuando viaja por negocios. Además, el 40 por ciento afirma que es más eficiente en la carretera y el 51 por ciento se mantiene más tranquilo cuando viajan por negocios en comparación con su vida cotidiana.

Además, el 86 por ciento de los viajeros de negocios informan que administran con éxito su vida personal mientras viajan por negocios. El ochenta y tres por ciento se consideran a sí mismos “profesionales de los viajes de negocios”, mientras que el 84 por ciento dice que sabe cómo sacar el máximo provecho de la vida mientras viaja por negocios.

Los resultados adicionales de la Encuesta Nacional de Estado de Viajes de Negocios incluyen:

Pronóstico de viajes de negocios 2018

Una gran mayoría de los viajeros de negocios frecuentes informan que se dirigirán a tantos o más viajes de negocios en 2018:

  • El noventa por ciento de los viajeros de negocios planea viajar al menos la misma cantidad o más en 2018 en comparación con 2017 (el 63 por ciento informa que viaja la misma cantidad, el 27 por ciento dice que planea viajar más).
  • Los hombres de la generación del milenio (41 por ciento) y las mujeres de la Generación X (36 por ciento) son los grupos de edad que dijeron que lo más probable es que viajen más en 2018.
  • El ochenta y nueve por ciento está satisfecho con la cantidad de viajes de negocios que hacen.

Los Baby Boomers están más satisfechos con los viajes de negocios

Cuando se encuestó a las generaciones, las audiencias más antiguas informaron sentirse más satisfechas con el estado de sus viajes de negocios.

  • Los Baby Boomers (93 por ciento) fueron significativamente más propensos que los Millennials (89 por ciento) y Generation X (86 por ciento) a estar muy o algo satisfechos con la cantidad de viajes de negocios que hacen.
  • Los Baby Boomers (94 por ciento) también están significativamente más satisfechos con su calidad de vida en el camino en comparación con la Generación X (90 por ciento).
  • Los hombres de la Generación X están más insatisfechos con la calidad de sus vidas mientras viajan por negocios (11% muy o algo insatisfechos).

Los viajeros de negocios aprovechan los programas de lealtad y la tecnología

Los viajeros de negocios informan que los programas de lealtad ocupan un lugar destacado en su lista de herramientas que los ayudan a dominar el juego de viajes de negocios:

  • Sesenta y seis por ciento informan membresía en programas de fidelidad de aerolíneas; El 64 por ciento informa ser miembro de los programas de lealtad del hotel; 39 por ciento informan membresía en programas de lealtad de alquiler de automóviles.
  • Los viajeros de negocios dicen que los teléfonos inteligentes y programas de lealtad los mantienen más equilibrados y conectados a sus vidas personales en viajes de negocios (80 por ciento de teléfonos inteligentes, 57 por ciento de programas de fidelidad de aerolíneas, 56 por ciento de programas de fidelización de hoteles, 28 por ciento de programas de fidelidad de alquiler de automóviles).

* La Encuesta Nacional de Viajes de Estado de Negocios de Alquiler de Autos se llevó a cabo del 4 al 11 de diciembre de 2017, entre los 1,000 viajeros de negocios frecuentes en EE. UU. En la base de datos de viajeros de negocios de Research Now. En el momento de la encuesta, los participantes debían tener entre 25 y 65 años de edad, estar empleados actualmente o trabajar por cuenta propia, y viajaron en los últimos 12 meses para fines comerciales con un mínimo de ocho noches en total.

Los logotipos, productos y nombres de compañías mencionados son propiedad de sus respectivos dueños.

BY HOSPITALITY TRENDS

 

Plataforma para el cálculo del ROI en tu hotel.

La distribución hotelera es un negocio complejo con una intrincada red de conexiones que enlaza a los proveedores de habitaciones de hotel con los distribuidores hoteleros, que incluye bancos de camas, mayoristas, conmutadores, compañías de viajes en línea, motores de búsqueda de metas y los GDS. Incluso en la batalla por la venta directa, los hoteleros necesitan una serie de canales de terceros para llegar a su público objetivo en todo el mundo.

Esto hace que la venta de viajes sea competitiva, donde una infraestructura robusta y confiable y un conocimiento profundo del inventario pueden ayudar a la diferenciación competitiva. Los tiempos de respuesta y saber qué inventario está vendiendo y si hay suficiente oferta para satisfacer la demanda son claves. Para satisfacer estas necesidades de distribución, son absolutamente necesarias herramientas tales como sistemas de reservación robustos o conectividad API externa. Las cargas “Look to book” y el servidor son cuestiones importantes. Así que si usted distribuye habitaciones de hotel, ¿sabe lo bien que están funcionando sus sistemas? ¿Está usted perdiendo oportunidades de vender inventario? ¿Es consciente de esas pérdidas potenciales para su balance final?

Hemos creado una calculadora sencilla para proporcionar una indicación de la potencia del uso de una herramienta de monitorización del rendimiento y de análisis de búsqueda y reservas para obtener mejores resultados operativos. La calculadora le da una visión inmediata de los beneficios potenciales basados en sus evaluaciones reales y los números pueden ser ajustados hacia arriba o hacia abajo para reflejar el escenario de la vida real y las aspiraciones de ahorro. Si actualmente los análisis de búsqueda y reservas no forman parte de su conjunto de herramientas operativas, esperamos que estos números le convenzan de que se está perdiendo un truco que muchos de los principales intermediarios ya están utilizando.

Visite nuestro sitio web para probar la calculadora y obtener más información.

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Los viajeros chinos prefieren hoteles de mayor categoría y reservas de última hora.

Alrededor del 76% de las búsquedas en Ctrip para hoteles se relacionaron con la calificación de estrellas, con mayor frecuencia sobre “hotel de cinco estrellas/lujo” o “hotel de cuatro estrellas/alta categoría”, mientras que sólo el 11,61% de estas búsquedas se relacionaron con los precios.

Ctrip y su filial de información hotelera Joint Wisdom han publicado conjuntamente el Libro Blanco del Hotel Ctrip 2017 el 9 de enero para proporcionar las últimas tendencias y datos de consumo para la industria de la hospitalidad en China.

De julio de 2016 a junio de 2017, la demanda de alojamiento hotelero en línea del país creció un 28,8%, según el white paper. Promedio de las tarifas de habitaciones en línea durante el tiempo que permaneció plana. Los consumidores chinos mostraron una creciente demanda de hoteles de mayor categoría (cuatro o cinco estrellas) cuando filtraban los hoteles listados de Ctrip por categoría de estrellas. Las noches de hotel doméstico aumentaron un 28,8% en los 12 meses.

Aproximadamente el 56,47% de los usuarios que visitaron la página de reservas hoteleras específicas de Ctrip introdujeron palabras clave para la búsqueda, de las cuales las más preferidas estaban relacionadas con la distancia a la ubicación (59,8%) y la calificación de estrellas (37,07%). Los principales criterios de filtrado en las búsquedas de hoteles relacionadas con la distancia de ubicación fueron palabras clave como “distrito comercial” y “estación del aeropuerto”. Alrededor del 76% de las búsquedas en la clasificación de estrellas fueron para “hotel de cinco estrellas/lujo” o “hotel de cuatro estrellas/alta gama”, mientras que sólo el 11,61% de las búsquedas de hoteles se relacionaron con los precios.

Los datos de Ctrip también muestran que el comportamiento de las reservas de los consumidores ha cambiado radicalmente en los últimos años, con tiempos de reservaciones más cortos y procesos de reservación fragmentados, y más reservas de última hora. Más de la mitad de los usuarios de la compañía optaron por la reserva y el check-in el mismo día, un 26% de los usuarios reservaron con 1-3 días de antelación, y sólo el 13% de ellos hicieron reservas con una semana o más de antelación.

Un análisis semántico sobre el contenido de la revisión publicado por los usuarios de viajes familiares de la empresa muestra que estos usuarios se quejaron sobre todo de “no tener zapatillas para niños en la habitación de huéspedes” y “no tener suficientes cubiertos adaptados a las necesidades de los niños”.

Ctrip cree que la satisfacción del usuario puede ser efectivamente elevada si se rectifican estas deficiencias

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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